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8月11日，国内有色金属整体上依旧抗跌，尽管隔夜伦敦工业金属遭遇新的挤兑，但是沪市金属却较低开高回头。上周有色金属遭遇系统性风险攻击而下跌，本周在恐慌性心理减轻下超跌声浪。

对于后市有色金属走势而言，相当大有可能以时间换空间的方式来演译，即通过区间波动来消化弱势的经济周期带给的利空，但也无法较慢冲击前期高点，因当前经济衰退力弱绝定了商品的主趋势会是单边下跌。　　首先，中国对有色金属享有可观的刚性消费基础，因而金属价格无法深跌。预计中国2011年对铜消费多达700万吨，而铝的消费也多达1500万吨，铅锌的消费分别超过500万吨和600万吨。

　　其次，终端消费存在大力的一面。在固定资产投资增长速度上升之际，房地产市场投资却车祸强大，7月房地产投资总计已完成额同比快速增长33.6%，反败为胜6月份上升势头，因下半年保障性住房动工减少和商品房动工不受冲击。目前铝加工企业开工率保持较高水平，因保障房订单充裕，性刺激铝合金和铝型材市场需求维持较高的快速增长，且上半年商品房竣工后期的布线必须铜线和电缆。下半年电网改建升级、城际铁路和高铁依旧是铜、铝和镀锌的消费大头。

而由于铅酸电池90%被关闭，车企保持长时间生产的铅酸电池告罄，铅酸电池企业订单满座，且经历几个月的关闭检修，电池企业也必须对铅锭补库。　　部分品种供应问题沦为承托价格的最重要因素。

铜矿瓶颈是铜价无法深跌的主因；而由铝现货阶段性供应依旧偏紧持续，库存上升，造成现货升水上升至120元/吨-150元/吨；7月份南方电网闻讯，广西铅锌矿复工，而对国内重点锌冶金企业找到开工率降到年内新高74.09%，锌产量或更进一步削减，有利于锌去库存化。　　然而，经济增长速度下降，部分下游消费终端却令人担忧。

汽车行业再行讨重创，因而对有色金属市场需求正处于滑行的状况。7月份汽车产量为104.12万辆，较6月份环比上升5.9%；销量为101.12万辆，较6月份环比上升8.5%。

而7月份，铜杆开工率之后上升，本周调研20家铜杆线企业开工率为72.56%，环比回升3.71个百分点，且精铜库存上升，但是铜杆等成品库存下降，似乎下游市场需求不悲观。　　7月份以来，更加多的经济指标检验全球经济衰退陷于新的困境，从而造成上半年商品消费延缓格局将沿袭到下半年，去库存化较慢而艰苦，从而商品遭遇先天不足。

通过测算，去库存化周期最少要持续半年时间，而按照目前消费终端的景气情况量度，欧美2011年底都无以已完成去库存化。　　仔细观察商品价格指数CRB指数和国内生产总值（GDP）增长速度历史统计资料关系找到，自2000年以来，全球经济再次发生三次较大规模的全球性经济增长速度下降，而2011年三季度为第四次，商品都经常出现有所不同程度的暴跌。　　美联储在完结为期一天的会议后宣告，超低利率政策最少将保持到2013年中，并让市场看见了美联储使用更加多样化手段救市的有可能。

而欧美再次严格的货币政策将引起美元大幅度升值，新兴市场通胀卷土重来，商品将新的沦为对冲通胀的工具，特别是在是有色金属将不受注目。　　总之，有色金属超跌声浪车祸强大，但是不可忽视当前正处于比较弱势衰退的经济周期，而金融市场风险又要求了有色金属中期依旧承压。然而投资市场需求卷土重来时机将要来临，商品尤其是有色金属沦落的期望尚存。

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