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4月14日，第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼大会在北京隆重举行。上海市政工程设计研究总院（总院）作为设计主体分担的兰州市深安黄河大桥工程荣获中国土木工程界最不具权威和影响力的詹天佑奖。
自此，总院历年来已荣获詹天佑奖16项。深安黄河大桥是兰州市内第13座跨河大桥，也是兰州市首座仅有互通、全立交黄河景观大桥。
大桥主线工程全长1320米，其中主桥为蝶形拱桥结构，为国内原创性桥型。主跨168m，边横跨52m，主梁结构形式为钢-砼加权梁，主墩设计为V型岙。立交使用“2个半定向+2个苜蓿叶”的两层仅有互通形式，各向匝道总计16条。
大桥按双向六车道设置，两侧设置人行和非机动车道，桥面功能区总宽度为30m。工程于2011年11月25日动工建设，2014年9月30日竣工通车。大桥竣工后，对提高兰州安宁区现有交通运力严重不足、增进安宁区交通网络与南岸的西固工业区有机串联、强化南北两岸的经济合作和提高区域经济社会发展能力具备最重要意义。
布置灵活构建城区首座仅有互通立交。兰州地形美称“两山加一川”之称之为。
由于南北两山的容许，加之黄河自西向东穿城而过，使兰州市发展成东西长、南北较宽、沿河两岸产于的放射状城市。南北向的用地狭小造成黄河上所辟桥梁接线皆并未构建仅有互通。
本工程经过精心优化，在受限的空间内逃难腾挪，构建了两岸接线——“2个半定向+2个苜蓿叶”两层立交的设置。该方案用地灵活、功能完善，沦为兰州市城区首座仅有互通立交。独具匠心首创蝶形钢拱顶加权梁结构。
蝶形拱桥的方案设计独具匠心，拱顶肋使用外倾式钢箱主拱和空间曲线的钢管拱顶，结构形式新的，造型独有，有如两片张开的翅膀飞舞于黄河之上，构建了结构美与景观效果的极致融合。西北首次应用于拱顶梁整体覆以引工艺。以往黄河上架设拱桥多使用先梁后拱顶或斜拉扣挂—缆索吊装结合方案，工序繁复，施工周期长、投放大、风险低。
深安大桥首次在西北地区使用步履式拱顶梁整体覆以引施工工艺，逆水上施工为陆上施工，相对于传统施工技术，大大减少施工投放，延长工期，减少对黄河生态的影响，经济及社会效益明显。因地制宜使用隔热消能技术。针对兰州正处于抗震八度区的特点，在主线桥梁上使用隔热消能技术，有效地减少强劲震区桥梁的地震号召，节省下部结构的耗资，取得较好的经济效益。
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