世界最高摩天轮的三维设计‘m6米乐官网入口’

概要：低168米的观景摩天轮“豪客摩天轮”是内华达州拉斯维加斯购物休闲娱乐娱乐区的新地标。豪客摩天轮享有 28 个球形舱，通过环形轮圈承托，可容纳 1120 人，搭乘此摩天轮能让您取得身临其境的声光影体验，同时喜爱到目不暇接的城市美景。Arup 统合Bentley解决方案与第三方软件，引导世界最低摩天轮的结构工程设计观景摩天轮在拉斯维加斯启用低168米的观景摩天轮“豪客摩天轮”是内华达州拉斯维加斯购物休闲娱乐娱乐区的新地标。

豪客摩天轮享有 28 个球形舱，通过环形轮圈承托，可容纳 1120 人，搭乘此摩天轮能让您取得身临其境的声光影体验，同时喜爱到目不暇接的城市美景。Arup 在 Caesars Entertainment Corporation 委任的项目团队中兼任纪录工程单位，负责管理研发 5.5 亿美元的区域。

该公司曾继续执行凯撒皇宫酒店对面的摩天轮结构工程、岩土技术工程、机械工程、电气工程等工作并获取了涉及的声学和消防安全咨询服务。Bentley Structural Modeler 是团队用于的主要建筑信息模型 (BIM) 软件，需要极致构建其他应用程序，在项目的三维协商和交付给过程中充分发挥着最重要起到。

不忘首肯豪客摩天轮于 2014 年 3 月对外开放，符合了客户目标，即打破伦敦眼和新加坡摩天观景轮，沦为世界上最低的观景摩天轮。该摩天轮直径为 161 米，设计寿命为 50 年，最少可转动 65 万次。它采行抗疲劳结构设计，需要忍受 28 个座舱转动时涉及轴承、钢结构、缆索和配件上的集中于形变。每个座舱轻 4.4 万磅，另加持续 30 分钟的搭乘负荷。

若让乘客在座舱内取得尽可能广阔的视野，则必需竭力增加视野范围内的轮圈组件和可见承托结构。因此，摩天轮由张凸辐条和一个维持传输状态的独有单圈包含。通过大量的详尽形变分析，优化了电力、通讯、灯光和安全性所需的轮圈附件。在施工图制作前，再行在 Bentley Structural Modeler 中对所有组件和支架创建了模型。

现场狭小的占用空间也给设计团队带给了很多难题。豪客摩天轮座落在坐落单轨铁路的马路上方，因此，承托腿的能用方位十分受限。经过了解的设计研究后，Arup 确认出有的最佳方案是：用于四条直径为 2.8 米的斜撑腿并融合一个跨越马路的纵向联杆来承托轮毂。

承托腿使用横向设计，既可以获取充足的宽度，使摩天轮的缆索作为高效的侧向系统，同时还可使结构的占用空间最小化。项目中展开了风洞试验，以预测风致振动和阻尼的拒绝。因此，承托腿总共所含 13 个回声质量阻尼器，以捕猎可能会对乘客搭乘体验产生负面影响的振动。

摩天轮旋转时，乘客不会体验到一种飘浮感觉。球形舱展现出了显眼的建筑设计，同时还获取了宽阔的内部空间和一览无余的视野。座舱同时也带给了气候掌控难题，即避免沙漠温度和日照电磁辐射产生热箱环境。

Arup 工程师优化了座舱的空调和玻璃组装设计，为球形面板加装双层玻璃，以容许空调系统的电力市场需求。自由选择适合工具Arup 通过用于一系列软件包并针对明确目的自由选择应用程序，将这些设计难题一一解决。

在早期设计阶段，搭配 McNeel 的 Rhinoceros 权利曲面建模软件展开较慢、精确地概念建模。在修改梁单元模型的早期分析中搭配 Oasys（Arup 旗下的软件公司）研发的结构设计和分析软件包 GSA Suite。在必须较简单的 BIM 应用程序时，Arup 自由选择用于 Bentley 的 Structural Modeler。随着项目的前进，Arup 也逐步开始应用于其他程序。

在概念阶段，由于摩天轮的几何结构更为明晰，Arup 用于 GenerativeComponents 创立了一个参数模型。GenerativeComponents 是 Bentley 研发的关联参数建模系统，可实现设计过程的自动化并加快设计递归。

参数模型协助原作摩天轮几何的所有变量和找寻需要驱动设计的尺寸。然后将摩天轮几何输入至 GSA Suite 以展开结构分析。

分析表明，摩天轮的各个部分在长时间运转过程中不会遭受形变波动。这些脱落临界组件还包括轮圈，在 6 点钟方位的形变仅次于，在 12 点钟方位的形变大于。

Arup 用于 Livermore Software Technology Corporation 研发的标准化有限元分析程序 LS-DYNA 创立了详尽的有限元模型，以确认在每一轮转动已完成时形变的范围和方位。软件应用程序的数据互用性在准确计算出来疲惫形变过程中起着决定性起到。

例如，详尽轮圈模型中还包括每个螺钉、管道附件、灯具、进出舱口等。在 Rhinoceros 中创立轮圈模型，传输至 Structural Modeler 以展开设计，引入至 Altair HyperMesh（一种高性能有限元实处理器），最后在 LS-DYNA 中展开分析。此过程表明出需增大形变的各个热点；然后反复此过程。协商三维设计Structural Modeler 用来将所有其他第三方产品的输入结果拆分为一个全局协商模型。

即使是使用AS系统的 SolidWorks 产品创立用作驱动系统的简单生产模型，也可以通过 Parasolid 引入功能成功地引入。整体项目协商模型从 Bentley 软件中给定至欧特克 Navisworks 项目评审软件。通过定期改版 Navisworks 模型、便于各设计方用于，Arup 以求与负责管理设计其他项目组件的各个团队更为有效地的对话。几乎构建分享的几何模型增进了各专业和公司之间的协商。

因此，需要在设计过程中尽早找到尺寸冲突，并在生产之前及时解决问题，为客户节省了时间和金钱。对钢结构构件尺寸展开现场检查时，工程师在 Apple iPad 上用于了 Navigator Mobile（Bentley 为三维模型和文件导航系统研发的应用于），省却了纸质图纸。Arup 依赖 Bentley 的 AECOsim Building Designer 来记录项目。AECOsim Building Designer 是一种建筑信息模型 (BIM) 应用程序，使多专业团队需要对给定大小、形状和复杂程度的建筑展开设计、分析、修建、记录和可视化。

通过动态查阅工具创立摩天轮每个组件的视图。这样之后推展了较慢工作流，使 Arup 以求符合此挑战性项目紧绷的期限。经久耐用Structural Modeler 是豪客摩天轮使用的主要 BIM 应用程序，它获取的精确度合乎修建简单异型结构的拒绝。Arup 高级 BIM 技术人员 Stephen Corney 说明道：“三维建模对于融合所有自定义组件至关重要。

Bentley 产品与其他软件的构建也增进了项目团队成员之间的协作。需要引入和给定设计过程中其他涉及顾问的各种文件格式，这一点在项目的三维协商和交付给过程中十分最重要。”豪客摩天轮的结构设计不仅高效，而且为游乐场风格的重力式摩天轮获取出众的抗疲劳性能。

此标志性乘骑设施计划用于 50 年，每天工作 18 小时，其详细设计中考虑到每个焊点、渗入点和附着点的抗疲劳性。该结构将沦为拉斯维加斯大道上一项长存的工程成就和世界级旅游景点。感言节录“Structural Modeler 为设计团队获取了设计分析和生产方面所需的灵活性和准确性。

”—Rob Smith，Arup 副主管图：Arup公司-拉斯维加斯High Roller摩天轮项目图。创立一体化且可以分享的几何几何模型增进了各专业和各公司之间的协同工作。

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